![\"\"](\"https:\/\/www.thomasandhutton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/616175037-683x1024.jpg\")
<\/p>\nAm 8. September 2019 kenterte das 71.178 Tonnen schwere und 660 Fu\u00df lange Automobilfrachtschiff MV Golden Ray vor der K\u00fcste von Brunswick in der N\u00e4he von Saint Simons Sound. Dank des raschen Eingreifens von CDR Norm C. Witt, dem Kommandanten der USCG Marine Safety Unit Savannah, konnten alle 24 Menschen an Bord gerettet werden.<\/p>\n
Die Au\u00dferdienststellung eines Schiffes dieser Gr\u00f6\u00dfe und in dieser Situation ist sehr aufw\u00e4ndig. T&H arbeitet mit der GHD Group zusammen, um einen von der Georgia Ports Authority betriebenen Bereitstellungsplatz f\u00fcr den Abriss und das Recycling der Fahrzeuge an Bord zu entwickeln und Teile des Schiffes f\u00fcr den Transport zu verst\u00e4rken. T&H half bei der Vermessung, der Erteilung von Umweltgenehmigungen und der Einhaltung von Vorschriften f\u00fcr Land- und K\u00fcstengebiete, der Standortplanung und der Bauverwaltung, um den ca. 5 Hektar gro\u00dfen Schrottplatz f\u00fcr die Aufnahme von Schiffsteilen und Autos vorzubereiten.<\/p>\n
Der teilweise versenkte Golden Ray stellt eine Umweltgefahr f\u00fcr den \u00d6resund und die nahe gelegenen Wasserstra\u00dfen und Sumpfgebiete dar. Kurz nach der Havarie wurde das Schiff zum Totalverlust erkl\u00e4rt, und im Februar 2020 begannen die Bergungsarbeiten, um die Auswirkungen des auslaufenden Treibstoffs bzw. der Schadstoffe zu bew\u00e4ltigen. Um das Schiff ordnungsgem\u00e4\u00df f\u00fcr das Recycling durch T&T Salvage vorzubereiten, muss es verkleinert werden. Zwischen dem gebogenen Hubschiff VB 10000 wird eine Schneidekette gespannt, die sich um das Wrack legt, um das Boot in handliche Teile zu zerlegen.<\/p>\n
T&H unterst\u00fctzte das Georgia Department of Natural Resources (Georgia DNR) bei der Erteilung von Genehmigungen f\u00fcr die Umweltschutzabteilung und die Abteilung f\u00fcr K\u00fcstenressourcen (Georgia DNR), um den Standort in einem beschleunigten Zeitrahmen ordnungsgem\u00e4\u00df vorzubereiten. Zus\u00e4tzlich zu den Umweltproblemen und der Hurrikansaison war die strukturelle Integrit\u00e4t des Schiffes gef\u00e4hrdet. Die Schiffsteile k\u00f6nnen nicht, wie urspr\u00fcnglich vorgesehen, zum Heimathafen der VB 10000 in Louisiana transportiert werden, solange sie nicht strukturell stabilisiert sind, so dass ein schneller Zeitplan f\u00fcr die Sicherung des Bergungsortes erforderlich ist.<\/p>\n
Die Vorbereitungen f\u00fcr den Bau des Schrottplatzes werden voraussichtlich noch in diesem Monat beginnen. Die ersten Teile der Golden Ray werden voraussichtlich in den kommenden Wochen von der K\u00fcste kommen und per Pacific Crane Barge zu einem externen Dock transportiert werden. Modern American Recycling Services (MARS) wird die Demontage und Verschrottung des Schiffes sowie das Recycling der Fahrzeuge an Bord \u00fcbernehmen. Diese Arbeiten werden voraussichtlich im August beginnen und 6-8 Monate dauern.<\/p>\n
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VB 100000 im Hafen von Fernandina, Florida<\/em><\/p>\n Teilweise versunkene MV Golden Ray im Saint Simons Sound, Georgia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Am 8. September 2019 kenterte das 71.178 Tonnen schwere und 660 Fu\u00df lange Automobilfrachtschiff MV Golden Ray vor der K\u00fcste von Brunswick in der N\u00e4he von Saint Simons Sound. Dank des raschen Eingreifens von CDR Norm C. Witt, dem Kommandanten der USCG Marine Safety Unit<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-23801","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachrichten-sidebar"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.thomasandhutton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_4072-1024x768.jpg\")
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