![\"\"](\"https:\/\/www.thomasandhutton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/616175037-683x1024.jpg\")
<\/p>\nEl 8 de septiembre de 2019, el buque de carga automotriz MV Golden Ray, de 71,178 toneladas y 660 pies, volc\u00f3 frente a la costa de Brunswick, cerca de Saint Simons Sound. Gracias a la r\u00e1pida intervenci\u00f3n de Norm C. Witt, comandante de la Unidad de Seguridad Mar\u00edtima de la USCG en Savannah, se salvaron las 24 vidas que iban a bordo.<\/p>\n
El desmantelamiento de un buque de este tama\u00f1o y situaci\u00f3n es engorroso. T&H se ha asociado con GHD Group para desarrollar un emplazamiento propiedad de la Autoridad Portuaria de Georgia para la demolici\u00f3n y el reciclado de los vagones a bordo, y para reforzar partes del buque para su transporte. T&H colabor\u00f3 en la topograf\u00eda, la obtenci\u00f3n de permisos medioambientales y el cumplimiento de la normativa sobre terrenos y zonas costeras, el dise\u00f1o del emplazamiento y la administraci\u00f3n de la construcci\u00f3n para preparar el astillero de salvamento de m\u00e1s o menos 5 acres para recibir piezas del barco y los coches.<\/p>\n
El Golden Ray, parcialmente sumergido, constituye un peligro medioambiental para el Sound y las v\u00edas fluviales y marismas cercanas. Fue declarado siniestro total poco despu\u00e9s del naufragio y en febrero de 2020 comenzaron los trabajos de salvamento para gestionar el impacto de las fugas de combustible\/contaminantes. Para preparar adecuadamente el buque para su reciclaje por T&T Salvage, es necesario reducir su tama\u00f1o. Se ensartar\u00e1 una cadena de corte de barcos entre el buque elevador arqueado VB 10000, que se colocar\u00e1 alrededor de los restos para diseccionar el barco en trozos manejables.<\/p>\n
T&H colabor\u00f3 en la tramitaci\u00f3n de permisos con la Divisi\u00f3n de Protecci\u00f3n Medioambiental y la Divisi\u00f3n de Recursos Costeros del Departamento de Recursos Naturales de Georgia (Georgia DNR) para preparar adecuadamente el emplazamiento en un plazo acelerado. Adem\u00e1s de los problemas medioambientales y la temporada de huracanes, la integridad estructural del buque se vio comprometida. Las piezas del buque no pueden viajar al puerto de origen del VB 10000 en Luisiana, como estaba previsto en un principio, hasta que est\u00e9n estructuralmente estabilizadas, lo que hace necesario un calendario expeditivo para asegurar el lugar de salvamento.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que este mes empiece la preparaci\u00f3n del terreno para el astillero de salvamento. Se espera que las primeras piezas del Golden Ray lleguen a alta mar en las pr\u00f3ximas semanas, se trasladar\u00e1n mediante la gabarra Pacific Crane Barge a un muelle exterior. Modern American Recycling Services (MARS) supervisar\u00e1 los trabajos de desmantelamiento y desguace del buque, as\u00ed como el reciclaje de los veh\u00edculos a bordo. Est\u00e1 previsto que estas obras comiencen en agosto y duren entre 6 y 8 meses.<\/p>\n
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VB 100000 en el Puerto de Fernandina, Florida<\/em><\/p>\n MV Golden Ray parcialmente sumergido en Saint Simons Sound, Georgia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El 8 de septiembre de 2019, el buque de carga automotriz MV Golden Ray, de 71,178 toneladas y 660 pies, volc\u00f3 frente a la costa de Brunswick, cerca de Saint Simons Sound. Gracias a la r\u00e1pida intervenci\u00f3n de Norm C. Witt, comandante de la Unidad<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-23806","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.thomasandhutton.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/IMG_4072-1024x768.jpg\")
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