Thomas & Hutton se encargó de la gestión del programa, los servicios de ingeniería y los servicios de gestión de la construcción para preparar el terreno de 1.200 acres para la construcción de las instalaciones de Volvo y las nueve millas de mejoras de transporte asociadas, incluidas diez millas de infraestructura principal de agua, un depósito regional de agua de 750.000 galones, instalaciones de construcción temporales y una estación de bombeo de 1.150 gpm y una tubería de impulsión de 10 pulgadas para la infraestructura regional de aguas residuales para las urbanizaciones circundantes. Además, Thomas & Hutton se encargó de la coordinación y gestión de asuntos medioambientales relacionados con la concesión de permisos, la construcción y las operaciones. Se exigió el pretratamiento de las aguas residuales industriales in situ para cumplir los requisitos de las normas de pretratamiento para nuevas fuentes asociadas al acabado de metales. Se diseñó un sistema de pretratamiento de aguas residuales para eliminar metales, grasas y sólidos, así como para neutralizar las aguas residuales antes de su vertido al sistema de alcantarillado de Berkeley County Water & Sanitation (BCWS). Thomas & Hutton fue responsable de obtener el Permiso de Pretratamiento de BCWS y la preparación de un Informe de Ingeniería Preliminar (PER) para obtener un Permiso de Construcción de la Oficina de Agua de SCDHEC para el Sistema de Pretratamiento de Aguas Residuales Industriales. Además, preparamos el Plan de Prevención de la Contaminación por Aguas Pluviales (SWPPP) para los vertidos de aguas pluviales asociados a la actividad industrial, el Plan de Prevención, Control y Contramedidas de Vertidos (SPCC) y el Plan de Mejores Prácticas de Gestión (BMP) para la instalación. Thomas & Hutton también impartió formación a los empleados en relación con los planes medioambientales mencionados.

Además, Thomas & Hutton proporcionó una ruta estudio de la línea ferroviaria propuesta para dar servicio al polígono industrial de Camp Hall, que incluye la planta de Volvo. La línea discurre desde la línea ferroviaria CSX existente en Cross, SC, hasta Camp Hall, en una distancia total de 25 millas. Los servicios de topografía incluyen el establecimiento de una línea de base de control, levantamientos topográficos para crear una cartografía de base para el diseño del proyecto, levantamientos de la propiedad y preparación de planos para la adquisición del nuevo derecho de paso, monumentación del derecho de paso y replanteo de la línea central.

Thomas & Hutton ideó un plan que tomaba las prácticas habituales de licitación y construcción y las aplicaba de forma inventiva para crear competencia y utilizar múltiples contratistas. El equipo de Thomas & Hutton trabajó en varios aspectos del proyecto, desde la tramitación de permisos medioambientales hasta el diseño de la carretera, pasando por el diseño del agua y las aguas residuales y el diseño preliminar del futuro enlace. A medida que los proyectos se completaban y obtenían los permisos necesarios, se licitaban para cumplir los requisitos locales. requisitos, permitiendo a los contratistas locales presentar ofertas. Proporcionar un plan de acción concreto e iniciarlo permitió que este proyecto tuviera éxito. La inversión, prevista para finales de 2018, ya ha alcanzado los 500 millones de dólares y está en proceso de contratar a 2.000 trabajadores en los próximos 10 años. Volvo ya tiene previsto gastar 500 millones de dólares más y contratar a otros 1.900 trabajadores. Se prevé que la planta fabrique unos 100.000 vehículos al año.

Volvo Manufacturing Infrastructure recibió un Premio Nacional de Reconocimiento 2018 ACEC National Engineering Excellence Awards, así como un ACEC South Carolina Palmetto Award, el mayor honor del estado. El proyecto también fue reconocido por la revista Engineering News Record (ENR) como Mejor Proyecto Regional del Sureste en la categoría de Paisajismo/Desarrollo Urbano.